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作为腾势D9之后的又一款重磅新车，腾势N7自此前正式亮相以来，一直受到了不少潜在客户的关注。5月24日，腾势销售事业部总经理赵长江在个人微博上，又一次介绍了腾势N7所搭载的另一项智能底盘技术——iCVC智能矢量控制系统。
iCVC智能矢量控制系统
根据疼是官方的介绍，iCVC ( intelligence Chassis Vector Control〉通过前馈＋反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP(车身电子稳定系统）介入频率，提升整车操控极限，车辆像吸在地上一般又快又稳。同样的弯道路况和驾驶技术水平下，iCVC的加持让循迹性、速度感、稳定感均有显著提升。
据了解，在单变道工况下，开启iCVC后，最大通过速度能提升10km/h，能够带来更高的过弯极限和更稳定的过弯姿态。此外，在开启iCVC后，面对激烈驾驶工况时，ESP触发区域减少9.1%，可以让车辆驾驶感受更顺畅、动态表现更平稳。在通过蛇形路段时，方向盘平均转幅减少19%，连续攻弯转向更精准，响应更灵敏。
iADC智能漂移控制系统
而在不久前，赵长江还曾表示腾势N7将全球首发智能底盘-iADC智能漂移控制系统。iADC通过对前/后驱动扭矩的智能分配，并融合悬架高度、阻尼以及制动的实时控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低漂移操作门槛，实现轻松漂移、安全漂移。
